Lượng dầu vận chuyển qua biển Baltic của Nga đã giảm 10% trong bốn tháng cuối năm 2024, theo báo cáo từ Biên phòng Phần Lan. Nguyên nhân chính được cho là do lệnh trừng phạt của EU đối với xuất khẩu dầu khí của Nga. Biên phòng Phần Lan, cơ quan giám sát các tàu Nga sử dụng để xuất khẩu dầu qua Vịnh Phần Lan, cho biết sự suy giảm này diễn ra cùng lúc với việc nhiều tàu cũ, trong tình trạng kém an toàn hơn, được đưa vào hoạt động. Trưởng phòng An toàn Hàng hải của Biên phòng Phần Lan, Mikko Hirvi, nhận định rằng rất khó xác định liệu sự giảm sút này có chỉ là tạm thời hay không.
Hai tuần trước, giá dầu đã tăng mạnh sau khi chính quyền Biden áp đặt các lệnh trừng phạt nghiêm ngặt nhất từ trước đến nay đối với ngành dầu mỏ của Nga. Theo Reuters, tài liệu từ Bộ Tài chính Mỹ tiết lộ lệnh trừng phạt nhắm vào khoảng 180 tàu, nhiều giám đốc điều hành dầu mỏ cấp cao của Nga, hàng chục thương nhân, và hai công ty dầu lớn là Surgutneftgas và Gazprom Neft. Hai công ty này chiếm 25% lượng dầu xuất khẩu của Nga, với trung bình 970.000 thùng mỗi ngày trong năm 2024.
Ấn Độ, một trong những khách hàng lớn nhất của dầu Nga, tuyên bố sẽ tuân thủ các lệnh trừng phạt, từ chối các tàu chở dầu bị ảnh hưởng. Điều này khiến hoạt động xuất khẩu dầu của Nga sang cả Ấn Độ và Trung Quốc – hai thị trường tiêu thụ chính – bị gián đoạn nghiêm trọng. Năm 2024, Ấn Độ vượt qua Trung Quốc để trở thành nước nhập khẩu dầu thô lớn nhất của Nga. Tuy nhiên, vào tháng 11/2024, lượng dầu nhập khẩu từ Nga của Ấn Độ đã giảm 55% so với cùng kỳ năm trước, xuống mức thấp nhất kể từ tháng 6/2022, khi quốc gia này tìm cách đa dạng hóa nguồn cung dầu của mình.
Các lệnh trừng phạt này không chỉ ảnh hưởng đến xuất khẩu dầu của Nga mà còn có thể tạo lợi thế cho chính quyền Trump trong các cuộc đàm phán tương lai nhằm chấm dứt chiến tranh ở Ukraine.
