Trung Quốc, quốc gia đứng đầu thế giới về tiêu thụ dầu, đã chính thức chạm ngưỡng đỉnh về nhu cầu dầu tinh chế. Theo báo cáo từ Viện Nghiên cứu Kinh tế và Công nghệ của CNPC, mức tiêu thụ dầu tinh chế của Trung Quốc đã đạt đỉnh vào năm 2023 với 399 triệu tấn (tương đương 8 triệu thùng mỗi ngày) và dự báo sẽ giảm 1,3% vào năm 2024.
Đây là một dấu mốc đáng chú ý đối với nền kinh tế vốn được xem là động lực chính thúc đẩy nhu cầu dầu mỏ toàn cầu trong nhiều thập kỷ qua.
Nguyên nhân của sự sụt giảm này một phần đến từ sự phát triển mạnh mẽ của xe điện, phương tiện ngày càng phổ biến trên các tuyến đường ở Trung Quốc. Dự báo cho thấy đến năm 2035, xe điện có thể chiếm tới 50% tổng số phương tiện trong cả nước. Đồng thời, việc sử dụng nhiên liệu thay thế cho xe tải dự kiến sẽ làm giảm đáng kể nhu cầu xăng và dầu diesel, có thể giảm tới 50% so với mức tiêu thụ năm 2023, nếu các ước tính từ CNPC chính xác.
Tuy nhiên, nhu cầu nhiên liệu phản lực lại có xu hướng tăng trưởng mạnh mẽ, với mức dự báo tăng tới 70%, nhờ sự phục hồi và bùng nổ của ngành hàng không.
Về mặt nhập khẩu dầu thô, Trung Quốc cũng đang chứng kiến sự sụt giảm. Dự kiến trong năm 2024, lượng dầu thô nhập khẩu sẽ giảm xuống còn 544 triệu tấn, đặt ra nghi vấn về vai trò của Trung Quốc như là đầu tàu tăng trưởng trong thị trường dầu mỏ toàn cầu.
Dù tốc độ tăng trưởng đang chậm lại, Trung Quốc vẫn chiếm khoảng 25% tổng lượng dầu thô nhập khẩu trên toàn thế giới.
CNPC dự đoán rằng đến năm 2035, nhu cầu đối với các sản phẩm dầu tinh chế sẽ giảm khoảng 25-40%. Tuy nhiên, không phải mọi tín hiệu đều tiêu cực đối với ngành dầu mỏ. Nhu cầu đối với nguyên liệu hóa dầu, như naphta và LPG, được dự báo sẽ tăng tới 55%, nhờ vào sự mở rộng của ngành công nghiệp hóa chất và nhựa tại Trung Quốc.
Sự thay đổi này phản ánh một bước chuyển mình rõ nét. Đối với các nhà sản xuất dầu thô trên thế giới, đây là lời cảnh báo mạnh mẽ rằng sự thích ứng và đổi mới là điều kiện tiên quyết để tồn tại trong bối cảnh thị trường đang dịch chuyển.
